这辆比亚迪海豹（参数丨图片）05的内部做工用料如何？今天我们就把它拆开，从前后防撞梁开始，一起来看看！ 前防撞梁 双层辊压钢板 拆掉这辆车的前保险杠，内部有一根双层辊压钢板前防撞梁，厚度为1.20毫米，能覆盖车头的65.75%。基本与之前拆过的驱逐舰05、秦Plus的前防撞梁结构材质相同。 从截面看，是非常标准的双层辊压钢板结构，一般在日韩系中低端车型上经常见到。 前保险杠与防撞梁之间没有行人保护泡沫，这是比亚迪的传统设计，别说这车了，就连方程豹钛7这种20万的车都没有。 这辆车的Shotgun非常直接，从A柱向前延伸，形成一个短臂结构，基本属于硬扛的策略。 前吸能盒比较传统，也是冲压钢板焊接而成，带有溃缩褶皱和打孔。 前纵梁的前部也有溃缩结构设计，和之前拆过的驱逐舰05、秦Plus相同。 后防撞梁 单层冲压钢板 后防撞梁是单层冲压钢板，厚度为1.03毫米，只能覆盖车尾的61.33%。同样与驱逐舰05和秦Plus相同，都是单层冲压钢板，厚度也相似。 为了降低成本，只保留了一侧的泄压口，另外一侧没有冲孔，用三块海绵粘贴导风。 这辆车没有后吸能盒，后防撞梁通过螺栓直接固定在车身上，与驱逐舰05、秦Plus一脉相承。 后防撞梁没有凸出于后备箱盖，所以如果发生车尾低速碰撞，后备箱盖受伤的概率高。 总结 一脉相承！ 这辆比亚迪海豹05的前后防撞梁非常简单，前双层辊压钢板、后单层冲压钢板，没有行人保护泡沫，没有后吸能盒。基本上与之前拆过的驱逐舰05、秦Plus一脉相承，如出一辙。 那么关于这辆车的底盘情况如何？还请继续关注后续的拆车内容。 （本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。） 特别